電動機驅(qū)動卷絲簡轉(zhuǎn)動,汽車比例升降器用鋼絲繩并拉動玻璃托架在導(dǎo)軌中上下運動。這種升降器的優(yōu)點是零件少,重量輕,結(jié)構(gòu)簡單,安裝位置可調(diào)整。缺點是安裝時必須調(diào)整鋼絲繩導(dǎo)向板的位置,使其與窗上的玻璃導(dǎo)向槽平行。否則,玻璃運動時,易產(chǎn)生玻璃與導(dǎo) 向槽卡住現(xiàn)象。主要應(yīng)用于轎車,其它汽車很少使用。

　　單臂式玻璃升降器的結(jié)構(gòu)特點是只有一個升降臂, 結(jié)構(gòu)最簡單, 但由于升降臂支承點與玻璃質(zhì)心之間的相對位置經(jīng)常變化, 玻璃升降時會產(chǎn)生傾斜、卡滯。 該結(jié)構(gòu)只適用于玻璃兩側(cè)為平行直邊的情況，使用不很普遍。我國的BJ 1040、NJ 130、CA 1090 等車型, 日本豐田及五十鈴系列輕型貨車前車門等采用單臂式玻璃升降器。

　　汽車比例升降器用鋼絲繩是車門系統(tǒng)中實現(xiàn)車門玻璃升降運動的車門附件,是調(diào)節(jié)車門玻璃窗開度大小的專用部件,其功能是保證車門窗玻璃平穩(wěn)升降,并順利地開啟和關(guān)閉。當(dāng)升降器的外加控制撤消時,玻璃應(yīng)能停在任意位置上,既不能自動下滑,也不能由于汽車的顛簸而上下跳動。通過玻璃升降器帶動玻璃托架作上下運動,從而使得車門玻璃沿著車門窗框的導(dǎo)槽或?qū)к壸魃颠\動。